Som en central anläggning för tankning av flytande naturgas (LNG)-fordon måste en LNG-tankstations utrustningskonfiguration balansera säkerhet, effektivitet och miljövänlighet. Enligt industristandarder och faktiska tillämpningsscenarier kan huvudutrustningen delas in i fyra huvudsystem: lagring, tankning, säkerhetskontroll och hjälpsystem. De specifika komponenterna är följande:
Lagringssystem: LNG-lagringstankar och stödjande utrustning
LNG-lagringstankar är kärnlagringsutrustningen i en tankstation. De använder vanligtvis en dubbel-vakuumisoleringsstruktur. Den inre tanken är gjord av låg-temperaturbeständigt austenitiskt rostfritt stål (som 304L), och den yttre tanken är gjord av kolstål eller rostfritt stål. Utrymmet mellan den inre och yttre tanken är fylld med isoleringsmaterial som perlit för att minska värmeförlusten. Tankkapaciteten är utformad enligt tankstationens skala, med gemensamma specifikationer som sträcker sig från 30m³ till 200m³. Designtrycket är i allmänhet 1,0 MPa, och driftstemperaturen är så låg som -162 grader.
Stödutrustning inkluderar en tankbooster (används för att förånga LNG och återföra den till toppen av tanken för att bibehålla ett stabilt inre tryck), en tanktryckregleringsventil (kontrollerar automatiskt det interna trycket inom ett säkert område) och en nivåmätare (övervakar tanknivån i realtid för att förhindra överfyllning). Dessutom måste tankområdet vara utrustat med säkerhetsventiler, nödavstängningsventiler- och explosionssäkra-väggar för att hantera nödsituationer som övertryck eller läckage.
Tankningssystem: LNG-pumpar och dispensrar
LNG-pumpen är kraftkällan för tankningssystemet, ansvarig för att transportera kryogen vätska från tanken till dispensern. Vanliga typer är dränkbara pumpar (som arbetar direkt nedsänkta i LNG) eller centrifugalpumpar, med flödeshastigheter som vanligtvis sträcker sig från 50-20 000 Nm³/h och arbetstryck från 2-20 MPa. Pumpkroppen måste vara gjord av kryogena material och utrustad med variabel frekvenshastighetskontroll för att anpassa sig till olika tankningsbehov.
Dispensern är den enhet som direkt interagerar med fordonet. Dess kärnfunktioner inkluderar flödesmätning, temperaturkompensation och tryckreglering. Mätningsstrukturen är mestadels enkel-kanalsmätning, med en massflödesmätare för att exakt beräkna tankningsvolymen, med en felfrekvens som kontrolleras inom ±0,5 %. Tankningsmaskinen måste ha en explosionssäker-konstruktion och integrera ljud- och visuella larmfunktioner, som omedelbart utlöser ett larm när en gasläcka eller onormalt tryck upptäcks. Dessutom måste gränssnittet för tankningsmaskinen överensstämma med internationella standarder (som ISO 14469) för att säkerställa kompatibilitet med olika fordonsmodeller.
